变速器壳体是汽车基础件之一，它是多级齿轮的骨架，不仅要承重，还要经得起许多高强度螺栓在拧紧时所引起的局部较大压应力，铸件本身必须具有较高的耐压性及耐腐蚀性能，所以铸件不得有疏松、晶粒粗大等缺陷，以免起润滑与冷却作用的油的渗漏。传统上采用的铸件作壳体材料，其铸件GR5钛合金质量不能适应汽车工业不断提高整体质量的要求。这就需要添加微量合金元素，以获得珠光体基体为主的高强度适合于壳体的使用性能。