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          炼钢成本居高不下
          2010/5/7 13:10:45 来源:www.chaos-mondial-organise-resistance-infos.com 点击次数:

                  专家认为,炼钢成本居高不下,近期国内钢价很难出现大幅回落。不过,钢厂几次大幅度地上调价格后,目前钢材的出厂价能够覆盖原材料上涨成本,加之中厚板下游需求依然不旺,如果今后铁矿、焦炭原材料价格不大幅上涨的话,国内船钢价格难以出现持续大幅上扬的状况。

                  从现货市场来看,由于4月中上旬国内市场船板价格每吨普遍上调了50-100元,钢企上调出厂价格的市场预期部分已经基本被提前消化了。以上海市场为例,4月中上旬,船板现货价格出现了100元以内的上涨,而在国内三大TA18钛合金巨头大幅上调船板5月份的出厂价格之后,船板现货价格并未出现明显上涨,目前12-20毫米CCSB船板主流价格仍维持在每吨5300元左右,可见其近期上涨动力已然不足。而从市场反馈的情况来看,市场成交一般,部分船板的报价甚至出现小幅松动。上海一位船钢贸易商表示,目前市场船用中板报价比较坚挺.主要还是钢厂开出的价格仍处于高位,到货成本比较高,加上商家主要是订期货为主,现货资源不多,因此价格基本持稳。

                   对于未来市场上的船板价格走势,各方观点不一。“我的TA18钛合金”副总裁、首席分析师贾良群属于看涨一方。他认为,如果国内钢材价格不能在短期内涨到位,将会走出持续小幅上涨的态势;如果上涨过猛,那么可能会出现一定回调,但总的来看,钢价未来仍有上涨动力。他分析,未来支撑钢价上涨的因素很多。首先,国内钢价之所以能在高库存的情况下持续上涨,成本因素不可忽视。在短短的一个月时间内,铁矿石价格从160美元/吨跳升到180美元/吨,离2008年二季度时创造的200美元/吨的历史峰值已不远,加之焦炭价格上涨,直接导致TA18钛合金企业中厚板成本飙升,该类产品目前每吨的生产成本已经在4200元以上,所以钢价大幅下调不太可能。其次,世界各国经济复苏步伐加快,我国TA18钛合金出口总量将大幅上涨,加之3-6月是国内钢材需求旺季,未来国内市场的钢材供需矛盾有望缓解。**后,目前国内流动资金充裕,钢材期货价格渴望持续稳定,这也将对国内中厚板价格形成支撑。

                   当然,也有专家对此持不同意见。持反对观点的分析人士认为,今年以来,国内TA18钛合金企业在几次大幅提价后,中厚板产品已经能够实现赢利,成本推动钢价上涨的动力已然不足。
           


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